osprzętowanie typu wózki widłowe, podnośnik nożycowy i przyczepy nie są wydatkiem skromnym. Dobrze jest więc wyekwipować się w używane wózki widłowe, podnośnik nożycowy i przyczepy. Zakup używanego sprzętu jest bardzo korzystne szczególnie dla osób, które nie mają dużego wpływu.

Używane wózki widłowe, nazywane również (jednakowoż rzadko) wózkami jezdniowymi podnośnikowymi są kołowym pojazdem mechanicznym o napędzie silnikowym, aklimatyzowanym do przewozu materiałów o znacznej masie. Stosowany jest w transporcie bliskim i magazynowaniu. Używany jest przeważnie do prac rozładunkowych w magazynach, portach czy fabrykach. Do transportu przy pomocy wózka widłowego materiał przeznaczony do przemieszczenia najczęściej umieszcza się na drewnianych paletach. Podnośnikowe wózki jezdniowe pojawiły się w latach 20 XX w. Wyprodukowało je niemalże równocześnie kilka firm. Sterowanie wózka widłowego obejmuje sterowanie układem jezdnym, a więc przemieszczaniem samego wózka, oraz sterowanie masztem i widłami które obejmuje najczęściej 3 ruchy: 1. ruch celem podnoszenia, opuszczanie wideł, 2. ruch przechylania masztu do sobie i od siebie, 3. ruch przesuwania karetki z widłami na boki w prawą lub lewą stronę. Możliwa jest również zmiana rozstawu wideł (pozycjonowanie). Ruchy te można nazwać ruchami roboczymi wózka. Wszystkie wózki widłowe pozwalają na opuszczanie i podnoszenie wideł, większość na przechylanie masztu w przód i w tył. Niektóre bardziej zaawansowane konstrukcje pozwalają też operatorowi sterować przesunięciem poziomym wideł oraz pozycjonowaniem (odstępem między nimi) dzięki dźwigni, bez konieczności ich ręcznego przemieszczania.

Podnośnik nożycowy, który jest nazywany dźwignikiem jest to urządzenie dźwigowe do pionowego (lub zbliżonego do pionowego) przenoszenia obiektów, przeważnie na niewielką wysokość. zazwyczaj wykorzystywanym dźwignikiem jest podnośnik nożycowy. Dźwigniki przeważnie budowane są przy wykorzystaniu mechanizmu zębatkowego albo śrubowego napędzanego ręcznie lub jako podnośniki wykorzystujące napęd napęd rolety hydrauliczny lub pneumatyczny. Stąd podział na dźwigniki: zębatkowe, śrubowe, tłokowe, dźwigniowe.

Przyczepa jest to wehikuł kołowy albo gąsienicowy bez własnego silnika, ciągnięty przez inny pojazd. zazwyczaj samochód, ciągnik drogowy, ciągnik rolniczy. Tylko niektóre przyczepy posiadają napęd pozwalający na jazdę w terenie na przykład ciężkich motocykli wojskowych. Wyróżniamy przyczepy centrainoosiowe oraz z obrotnicą, czyli skrętnym dyszlem. Lekkie przyczepy do samochodów osobowych nie mają hamulców, bardziej masywne wyposaża się w hamulec najazdowy, aprzyczepy do samochodów ciężarowych posiadają pneumatyczny układ hamulcowy. W dowodzie rejestracyjnym pojazdu posiadającego hak holowniczy mogą znaleźć się informacje o granicznych masach ciągnionej przyczepy wyposażonej lub niewyposażonej w hamulec najazdowy. Ażeby rozwikłać tą kwestię czy dana osoba może prowadzić dany zespół pojazdów, trzeba łącznie badać zastrzeżenia dotyczące prawa jazdy i mas, ponieważ mogą okazać się łącznie niespełnione.